اخبار شرکت غلتک‌های آسفالت: آخرین مرحله برای جاده‌های هموار

شما آن‌ها را در محل‌های ساخت‌وساز دیده‌اید—ماشین‌های بزرگ و سنگینی که روی آسفالت تازه عقب و جلو می‌روند. این‌ها غلتک‌های آسفالت هستند و آخرین مرحله در ایجاد یک جاده صاف و بادوام هستند. بدون آن‌ها، آسفالت شل، متخلخل و مستعد آسیب خواهد بود. بیایید نگاهی دقیق‌تر به کاری که انجام می‌دهند و نحوه عملکرد آن‌ها بیندازیم.

غلتک آسفالت چیست؟
غلتک آسفالت ماشینی است که برای متراکم کردن آسفالت مخلوط داغ (HMA) یا سایر مواد روسازی طراحی شده است. این دستگاه از وزن، لرزش یا ترکیبی از هر دو برای فشار دادن مصالح سنگی (سنگ، شن) و چسب آسفالت به یکدیگر استفاده می‌کند، که باعث کاهش فضاهای خالی هوا و افزایش تراکم، استحکام و دوام می‌شود. غلتک‌ها در انواع مختلفی وجود دارند که هر کدام برای مراحل مختلف روسازی مناسب هستند.

انواع اصلی آن چیست؟

1. غلتک دو درام (چرخ فولادی):

• دو درام فولادی (جلو/عقب)، اغلب با لرزش.

• برای تراکم اولیه (初压) و تراکم نهایی (终压) استفاده می‌شود.

• یک سطح صاف و سخت ایجاد می‌کند و رد چرخ‌ها را از بین می‌برد.

2. غلتک لاستیک بادی (لاستیک لاستیکی):

• 6 تا 10 لاستیک لاستیکی (به جای درام‌های فولادی).

• برای تراکم میانی (复压) استفاده می‌شود.

• یک عمل «ورز دادن» را اعمال می‌کند، که باعث بهبود پیوند مصالح سنگی و آب‌بندی سطح می‌شود.

3. غلتک ترکیبی:

• درام فولادی (جلو) + لاستیک لاستیکی (عقب).

• چند منظوره، برای تراکم اولیه/میانی استفاده می‌شود.

تراکم چگونه کار می‌کند؟
تراکم از سه مکانیسم استفاده می‌کند:

• استاتیک: وزن غلتک (8 تا 30 تن) بر روی HMA فشار وارد می‌کند (تراکم اولیه).

• لرزشی: درام‌ها لرزش (40 تا 60 هرتز) دارند تا فضاهای خالی هوا را از بین ببرند (تراکم میانی).

• ورز دادن: لاستیک‌های لاستیکی HMA را تغییر شکل می‌دهند و مصالح سنگی را به فضاهای تنگ‌تر فشار می‌دهند (تراکم میانی).

فرآیند تراکم چیست؟
تراکم شامل سه مرحله است:

1. تراکم اولیه: غلتک دو درام (لرزش خاموش) HMA را به یک شکل پایدار متراکم می‌کند (70 تا 80٪ از تراکم نهایی).

2. تراکم میانی: غلتک لاستیک بادی یا لرزشی 95 تا 98٪ از تراکم نهایی را به دست می‌آورد (بحرانی‌ترین مرحله).

3. تراکم نهایی: غلتک دو درام (لرزش خاموش) رد چرخ‌ها را از بین می‌برد و یک سطح صاف ایجاد می‌کند.

چرا تراکم مهم است؟
تراکم مناسب فضاهای خالی هوا را کاهش می‌دهد (به <5٪)، از نفوذ آب (که باعث ایجاد ترک می‌شود) جلوگیری می‌کند و ظرفیت باربری را افزایش می‌دهد. تراکم ضعیف منجر به شیار، چاله‌ها و عمر کوتاه روسازی می‌شود.